EL TREN MÁS DIFICIL DEL MUNDO

 REVIVIENDO LA HISTORIA A TRAVÉS DE LAS RIELES

 

tren panorámico en la estación de Alausí

  

tren en la estación de sibambe

Un ambiente sereno, un armonioso clima y un extraordinario paisaje se puede apreciar en la estación ferroviaria del cantón Alausí perteneciente a la provincia de Chimborazo, donde los turistas esperan muy ansiosos la llegada del tren que les llevara a recorrer las rieles de la montaña conocida como “la nariz del diablo”,  la misma que está a una gradiente de 1 a 18 grados de pendiente. La cadena férrea que desciende desde 2.346 hasta 1.860 metros sobre el nivel del mar, en forma de zigzag, hasta llegar a la estación de Sibambe, punto que antiguamente unía las regiones costa y sierra. 

Son las 11:00 y el  rugir del tren llama la atención de los turistas que con el boleto en la mano están ansiosos por recorrer las rieles en el tren más difícil del mundo, llamado así por su complejidad e ingeniosa obra, la cual fue construida en 1902  en la presidencia del Don Eloy Alfaro con una inversión de un millón de sucres. En la realización de la obra, que estaba a cargo de los norteamericanos conocidos como los hermanos Harman, intervinieron más de 2.000 trabajadores entre ecuatorianos. norteamericanos y jamaiquinos. Este proyecto se hizo con el fin de mejorar la economía del país logrando un intercambio de productos, además fue un medio de transporte elemental para las personas.

Una vez que los pasajeros suben al vagón del ferrocarril, Paul, el guía les da la bienvenida y les recomienda que miren por la derecha debido a que ahí podrán obtener una mejor vista panorámica. Empieza al recorrido y los pasajeros muy contentos empiezan a fotografiar los diversos paisajes maravillosos que caracterizan este mágico recorrido, por el cerro “cóndor puñuna” o nido del cóndor, así era como se le llamaba antiguamente debido a la cantidad de cóndores que había los cuales fueron abandonado poco a poco su habitad espantándose en los sonidos del tren, según cuenta el guía.

Fascinados están los turistas por el bello panorama, sentados en las cómodas bancas de los vagones que fueron traídos desde España hace cinco años, los cuales son impulsados por una  locomotora traída desde Francia la cual funciona con combustible, muy diferente a las antiguas locomotoras que se accionaban mediante leña quemada.

Empieza el primer descenso después de pasar “chiri pungo” o puerta del frío, ya que se puede sentir un cambio de clima muy notable. Por la ventana se puede apreciar la labor agropecuaria de las personas, los cuales saludan a los pasajeros. Casa muy antiguas y casi a punto de desmoronarse complementan el paisaje andino que se ornamenta  con del río “chan chan” por el cual tiene que atravesar el tren por un puente que fue reconstruido hace pocos años.

Montañas rocosas rodean la vía del tren haciendo sentir como si estuviésemos en otra época. Una piedra atravesada entre dos montañas, consecuencia de las excavaciones con dinamita, llama la atención de los turistas, el guía  avisa de manera sorpresiva que se aproximan al kilómetro 133, una vez que llega el tren allí se detiene y empieza a bajar en reversa. Los viajeros quedan completamente asombrados por la singular maniobra que realiza el tren.

la naríz del diablo

Desde la ventana se puede apreciar  la estación de Sibambe, significa que los viajeros están atravesando la boca del cerro nariz del diablo, estamos muy cerca de nuestro destino dice Paul.

El tren se detiene para que la gente pueda apreciar y sacar fotografías de la nariz del diablo,  se siente una gran emoción el saber que el ferrocarril ha recorrido 98 curvas en zigzag.  Por el lado izquierdo llaman la atención de los turistas unos danzantes locales  que  están en un balcón esperando para darnos la bienvenida.

Son cerca de las 13:00, ha llegado el momento anhelado, el tren ha llegado a la estación, donde los viajeros son recibidos con su respectivo refrigerio. En la estación se puede apreciar una arquitectura intacta del siglo 20 y objetos relacionados al ámbito ferroviario.

Después de que los turistas comen se dirigen al museo que está en la parte superior derecha de la estación. Según Manuel Saquisilí, uno de los guías del museo, da la bienvenida, con sus atuendos de la época del don Eloy Alfaro y nos cuenta una breve historia de la actividad ferrocarrilera ecuatoriana. 

Según Manuel, 2.000 trabajadores jamaiquinos murieron mientras realizaban esta genuina obra justo cuando se encontraban en la parte central del cerro, en donde se puede ver dos agujeros similares a unas fosas nasales, es por esta razón que la bautizaron como La nariz del diablo, tambien acoto que se le conoce con ese singular nombre porque desde lejos se puede apreciar claramente a la montaña con forma de una cabeza demoniaca.

danzantes dan la bienvenida a los turistas en la estación de Sibambe

el tren llegando a la estación

La idea de todo el proyecto ferroviario ecuatoriano fue con el propósito de unir la costa con la sierra para mejorar la economía del país, es por eso que el viejo luchador  decide poner en marcha a este ideal, ya que las primeras contriciones de la  línea férrea se lo hizo en el gobierno del presidente Gabriel García Moreno pero solo en el sector Duran.

Con 30.000 toneladas de rieles traídas desde Inglaterra iniciaron toda esta construcción de las vías férreas, uniendo las siguientes ciudades: al sur la ciudad de Cuenca, Azogues, Biblián, Cañar, el Tambo, Sibambe. Al oeste, la ciudad de Durán. Hacia el norte las ciudades como Alausí, Ibarra, Quito, Otavalo. Después de conocer la maravillosa historia ferroviaria los turistas salen del museo y se dirigen nuevamente a la estación. La ruta turística finaliza con un baile autóctono, que en un balcón los danzantes nativos de la zona invitan cordialmente a danzar a los turistas, los cual se divierten mucho. 

Son aproximadamente las 13:30 y el tren empieza a rugir anunciando el regreso a la estación de la ciudad de Alausí. Todos están contentos y satisfechos por aquell innolvidable travesía. Una vez que todos los turistas suben el tren se alistan para el viaje de acenso.

Un viaje fantástico  y recomendable. Un proyecto que contribuye mucho al turismo y beneficia a  los habitantes del sector y también a las personas de los demás lugares por donde aún pasa el tren.

Video del tren recorriendo la nariz del diablo hasta la estaciòn de Sibambe

Guía turistico del recorrido del tren
Breve historia narrada por el guía del museo   
Breve historia de la ruta ferrea de la Nariz del diablo